作為一名外貿(mào)人，接到中東訂單或寄送樣品時選擇的發(fā)貨方式一般是中東跨境物流國際空運和國際快遞，那么兩者之間有什么區(qū)別?只是運輸方式不同那么簡單嗎?今天我們一起來了解下跨境物流國際空運和國際快遞的區(qū)別吧！

跨境物流

一、適用對象不同

小于45公斤的小批量貨物一般走國際快遞，大于45公斤的大批量貨物一般走國際空運更多。

 

二、運輸主體不同

中東跨境物流國際快遞的運輸主體是各大快遞公司，如EMS、DHL、UPS、FEDEX等。

中東跨境物流國際空運的運輸主體是各大航空公司及貨運公司，比如國航，新加坡航空，深圳航空，美國西北航空等。貨運公司通過航空公司把要托運的貨物運送到指定目的地。

 

三、服務內(nèi)容不同

中東跨境物流國際快遞：由快遞公司攬件，報關和清關，包派送。

中東跨境物流國際空運：發(fā)貨人送貨到機場，目的地方由收貨人或代理收貨人到機場倉庫進行自提、清關、提貨一系列流程。要注意的是，關稅環(huán)節(jié)兩種物流形式都不包含在內(nèi)。

中東跨境物流

四、時效不同

中東跨境物流國際快遞：正常情況時效為3-5天。

中東跨境物流國際空運：在航班正常，艙位安排順利的情況下，直達的一天之內(nèi)就可以到達;如果要中轉(zhuǎn)，則一般2-4天即到。時效的快慢主要由三個因素影響：

①運輸公司的國際貨運效率和實力;

②機場航班的時間安排;

③目的地的清關速度。

 

五、單據(jù)文件要求不同

中東跨境物流國際快遞：一般很多貨物一起報關，走快件報關通道，僅需要一份發(fā)票即可，但特殊貨物需提供其他證明文件。

中東跨境物流國際空運：需要提供代理報關委托書、出口報關單據(jù)、發(fā)票、箱單和產(chǎn)地證等清關文件，缺一不可。

 

六、索賠方式不同

中東跨境物流國際快遞：收件人如果發(fā)現(xiàn)包裝破損，貨物少件等問題，可以拒簽。從發(fā)貨方取件之日算起一個月以內(nèi)，以書面形式向發(fā)貨方和目的國快遞公司提出索賠申請。

中東跨境物流國際空運：如發(fā)生貨物損壞或丟失情況，首先需追查是承運人責任還是代理責任，然后按照航空總運單、分運單背面條款及依據(jù)貨物計費重量來計算賠償。

 

這兩種物流方式你都區(qū)分清楚了嗎?我們在給客戶寄送樣品或發(fā)貨時要多進行斟酌比較，選擇最合適的方式。

 

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