阿聯(lián)酋是我國(guó)在中東地區(qū)的重要合作伙伴國(guó)，也是我國(guó)在推行“一帶一路”沿線國(guó)家，更是中國(guó)在中東地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)AEO互認(rèn)的國(guó)家。從2018年1月1日起，中東市場(chǎng)新增增值稅，稅率為5%，目前阿聯(lián)酋已經(jīng)開始實(shí)施，對(duì)于該項(xiàng)舉措，中東跨境物流應(yīng)當(dāng)做好充分準(zhǔn)備，做好成本核算，有效開展中東跨境物流商務(wù)合作。

跨境物流

雖然目前來(lái)說(shuō)中東跨境物流商貿(mào)市場(chǎng)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順，但正是這樣，或許挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。于阿聯(lián)酋市場(chǎng)的各方面要求，對(duì)于阿聯(lián)酋物流企業(yè)應(yīng)該需要知曉：

 

(1)據(jù)阿聯(lián)酋和中國(guó)aeo協(xié)議規(guī)定，雙方物品具備一定的優(yōu)先權(quán)，包括使用較低的進(jìn)口貨物查驗(yàn)率，對(duì)實(shí)際或商品的優(yōu)先驗(yàn)收，部分主要港口派專門人員清關(guān)，在國(guó)際貿(mào)易中斷并恢復(fù)后，享受優(yōu)先通關(guān)的權(quán)益。

 

(2)中國(guó)企業(yè)在阿聯(lián)酋直郵商品時(shí)，需要把成本算清楚，包括增值稅，關(guān)稅，運(yùn)費(fèi)，末端配送，簽收率低導(dǎo)致的退件成本核算。

 

(3)風(fēng)險(xiǎn)控制必須合法合規(guī)，對(duì)于無(wú)法入境的商品解決不做，無(wú)論是頭程運(yùn)輸還是末端配送再到資金回款，都要找有資質(zhì)的公司合作，盡可能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

跨境物流市場(chǎng)

(4)企業(yè)進(jìn)入中東市場(chǎng)要走品牌化的道路，品牌化是一個(gè)長(zhǎng)期培育的過程，不是一蹴而就的，越早建立自己的品牌越好。

 

(5)需要精細(xì)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展，選擇像亦邦物流這樣的具備阿聯(lián)酋直郵的貨運(yùn)公司合作可以有效提升品牌的快速提升。

 

物流不僅是賣家和電商聯(lián)系的橋梁，更是一個(gè)地區(qū)電商發(fā)展的生命線，對(duì)于中東和阿聯(lián)酋地區(qū)的物流配送難，物流時(shí)效長(zhǎng)、便捷性不好等相關(guān)性問題，隨著物流環(huán)境的改善，商品品牌價(jià)值帶動(dòng)作用起到的良性循環(huán)將會(huì)是真實(shí)可見的。

 

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