國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間進(jìn)行的快遞和物流服務(wù)。從一個(gè)國家（或地區(qū)）到另一個(gè)國家（或地區(qū)）遞送信件、商業(yè)文件和物品的業(yè)務(wù)是通過國家之間的邊境港口和海關(guān)運(yùn)輸快遞貨物的一種方式。國際快件到達(dá)目的地國家后，需要在目的地國家再次轉(zhuǎn)運(yùn)，才能將快件送達(dá)最終目的地。

    國際快遞特色

    1.快遞環(huán)境的差異，法律法規(guī)的不同，人文、習(xí)俗、語言、技術(shù)發(fā)展水平和硬件設(shè)施的不同。

    2.快遞系統(tǒng)的廣泛性、快遞本身的復(fù)雜性、國際快遞的特殊性，使得其運(yùn)營難度更大，面臨的風(fēng)險(xiǎn)也更大。

    3.快遞的信息化要求決定了其先進(jìn)性。對信息的提供、收集和管理提出了更高的要求，需要國際信息系統(tǒng)的支持。

    總之，國際快遞一個(gè)非常重要的特點(diǎn)就是各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國家物流適用法律的不同，使得國際快遞遠(yuǎn)比一國國內(nèi)物流復(fù)雜，甚至阻礙國際快遞；不同國家不同的經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平，會造成國際快遞在不同技術(shù)條件的支撐下，甚至在某些領(lǐng)域，某些技術(shù)根本無法應(yīng)用，這就迫使國際快遞體系走向衰落；不同國家、不同標(biāo)準(zhǔn)也造成了國際“趨同”的困難，從而使得國際快遞體系難以建立；不同國家的習(xí)俗和文化也使國際快遞受到很大的限制。

    國際快遞運(yùn)輸是國家和地區(qū)之間的運(yùn)輸。與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它有以下主要特點(diǎn)：

   （1）國際快遞運(yùn)輸涉及國際關(guān)系，是一項(xiàng)非常政策性的涉外活動。國際快遞運(yùn)輸是國際貿(mào)易不可分割的一部分。在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，經(jīng)常需要與外國有廣泛的直接或間接的業(yè)務(wù)聯(lián)系。這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，還經(jīng)常涉及到國際關(guān)系。政治問題是一項(xiàng)非常注重政策的涉外活動。因此，國際快遞運(yùn)輸不僅是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動，也是一項(xiàng)重要的外事活動。這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)的角度去處理各種業(yè)務(wù)，還要有政策理念，按照中國外交政策的要求去搞國際運(yùn)輸。生意。

   （2）國際快遞運(yùn)輸是一種長途運(yùn)輸，中間環(huán)節(jié)多。國際快遞運(yùn)輸是國家之間、國家和地區(qū)之間的運(yùn)輸。一般來說，運(yùn)輸距離比較長。它經(jīng)常需要使用多種交通工具。通過多次裝卸，要經(jīng)過很多中間環(huán)節(jié)，比如轉(zhuǎn)運(yùn)。運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變等。通過不同的地區(qū)和國家，來適應(yīng)每個(gè)國家不同的法律法規(guī)。如果任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響整個(gè)運(yùn)輸過程。這就要求我們把各個(gè)環(huán)節(jié)組織起來，緊密聯(lián)系起來，避免在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)脫節(jié)，給運(yùn)輸帶來損失。

    （3）國際快遞運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。國際快遞運(yùn)輸涉及國內(nèi)外多個(gè)部門，需要與貨主、運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口，以及不同國家和地區(qū)的各種中介機(jī)構(gòu)打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區(qū)法律和政策的差異、貿(mào)易、運(yùn)輸和商業(yè)管理的差異、金融和貨幣體系的差異以及政治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，它們將對國際快遞產(chǎn)生更大的影響。

    （4）國際快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)。按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場。因此，國際快遞運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭時(shí)間、搶速度，以快取勝。

    （5）國際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。由于在國際快遞運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長，涉及地面廣，情況復(fù)雜多變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途國際形勢的變化、社會的動亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際快遞運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。

    （6）國際快遞運(yùn)輸相比于商業(yè)快遞速度偏慢。查詢網(wǎng)站信息滯后、通達(dá)國家較少、一旦出現(xiàn)問題查詢只能做書面查詢、時(shí)間較長。

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