最近，中國商務部會同交通運輸部、國家發(fā)改委、工信部、海關總署等頻頻表態(tài)并聯(lián)手提升海運運力、提高中歐班列運輸效率，增加集裝箱供應。中國在用看得見的手提升國際運輸能力，有效穩(wěn)定并下調(diào)國際跨境物流航運和運輸價格，助力國際貨運供應鏈正常運行，支持全球抗擊疫情復蘇經(jīng)濟。

跨境物流

去年以來，國際航運價格持續(xù)攀升，全球海運運力不足、運價大幅上漲，尤其是外貿(mào)物流領域出現(xiàn)集裝箱“爆艙”、運價和運輸成本大幅上漲。這對全球進出口貿(mào)易，以及當前抗擊疫情，實現(xiàn)全球經(jīng)濟復蘇絕不是好現(xiàn)象。高企的國際運輸價格制約了全球經(jīng)濟復蘇的活力和動能，不利于全球供應鏈的穩(wěn)定和全球經(jīng)濟的復蘇，不利于生產(chǎn)企業(yè)、進出口企業(yè)和廣大消費者。隨著今年全球經(jīng)濟復蘇，國際貨運將持續(xù)增長，國際運輸能力依然吃緊。

 

國際集裝箱運輸和物資運輸價格的持續(xù)攀升，不是單純的市場現(xiàn)象，光靠市場自身的調(diào)節(jié)無法實現(xiàn)國際物流運輸平穩(wěn)有效。中國用看得見的手主動干預，讓持續(xù)瘋漲的國際海運運價出現(xiàn)拐點。1月29日，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）報收2861.69點，連續(xù)兩周回調(diào)，這是全球企業(yè)界所樂見的。

中東跨境物流

國際運輸價格的畸形攀升對當前抗擊疫情實現(xiàn)全球經(jīng)濟復蘇絕不是好現(xiàn)象。作為全球經(jīng)濟大國，全球的制造業(yè)和進出口貿(mào)易國，中國對國際貨運價格的主動干預，有助于營造與各國宏觀經(jīng)濟政策相互協(xié)調(diào)，共同推動世界經(jīng)濟強勁、可持續(xù)、平衡、包容增長的全球經(jīng)濟環(huán)境。

 

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