由于全球冠狀病毒爆發(fā)后產(chǎn)生的強勁需求，阿聯(lián)酋的國際物流末端派送市場前景一片光明。引用MordorIntelligence發(fā)布的最新研究數(shù)據(jù)，他們表示，阿聯(lián)酋的末端派送市場預(yù)計將在2020年至2025年之間實現(xiàn)7.5％的復(fù)合年增長率。他們說，該地區(qū)電子商務(wù)的日益普及和國際貿(mào)易的增長將推動未來五年的增長勢頭。

跨境物流

GPL主席ShaileshDash表示，在冠狀病毒爆發(fā)后，最后一公里市場正在成為一個強勁的細分市場。 “阿聯(lián)酋的快遞領(lǐng)域正在穩(wěn)定增長，由于疫情，電子商務(wù)的強勁增長和需求的增長開拓該地區(qū)的前景，去年該地區(qū)的價值為45億美元，”Dash先生說過。

 

在談到Technavio的最新研究報告時，達什表示，全球最后一公里市場將在2019年至2023年期間以5％的復(fù)合年增長率增長，達到906.3億美元。海灣市場也不例外，并且還將隨著國際趨勢而增長。

 

 “在阿聯(lián)酋和海灣地區(qū)，消費者在包裹運送和具有成本效益的快遞服務(wù)方面面臨挑戰(zhàn)。隨著快速發(fā)展的電子商務(wù)對現(xiàn)有的交付系統(tǒng)施加更大的壓力并產(chǎn)生更多的商機，這包括高成本和長交付時間。”

 

中東跨境買家其中80%會選擇貨到付款，即使在信用卡普及率相對較高的海灣國家其網(wǎng)民也是傾向于貨到付款。

 

作為買家主要擔心的問題是：

1、當?shù)剌^為落后的跨境電商基礎(chǔ)配套設(shè)施，如：網(wǎng)絡(luò)、支付、物流等，

2、尤其支付方面，移動支付的普及率很低

3、當?shù)叵M者對網(wǎng)購的信用體系尚未形成，普遍擔心有交易欺詐，對數(shù)據(jù)安全也存有顧慮，貨到付款則可極大的降低消費者的購買疑慮；

國際物流

作為賣家主要擔心的問題是：

1、拒收風險增加，目前跨境物流COD模式下，平均簽收率大約只有60%-70%左右，甚至有數(shù)據(jù)顯示，一些市場的簽收率甚至不及50%，將近一半的貨物送到客戶手中由于各種原因被拒收，如果貨不對版是正當可以接受的理由，派送時間過長忘記購買、貨物包裝不夠精美都可以成為買家拒收的家常便飯；

 

2、回款周期延長和回款服務(wù)選擇少，在COD模式下，賣家的貨款是通過物流公司在貨物送達之后代替賣家向消費者收取，之后根據(jù)一定的結(jié)算周期，由物流公司打款給賣家。從配送成功到實際收款，通常需要1-2周時間。但若碰到匯款有困難的國家，超過一個月才能回款也時有發(fā)生。如若買家收到貨品后，貨款能夠?qū)崟r到賬，無疑能夠大大提高商戶資金的周轉(zhuǎn)率。

 

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