目前跨境物流在出口方面，海外倉(cāng)、專(zhuān)線被看好。原色咨詢認(rèn)為從B2C出口跨境電商物流方向看，海外倉(cāng)模式與專(zhuān)線小包模式機(jī)會(huì)更多，有望占據(jù)整個(gè)B2C出口跨境電商市場(chǎng)體量的50%。

跨境物流

但也并非所有企業(yè)都有機(jī)會(huì)趁勢(shì)崛起，其中那些本身已經(jīng)有業(yè)務(wù)規(guī)模又深諳賣(mài)家需求的出口物流企業(yè)更被看好。

 

根據(jù)原色咨詢的投資邏輯報(bào)告顯示，目前，無(wú)論是海外倉(cāng)配企業(yè)還是FBA頭程頭部企業(yè)整體市長(zhǎng)占有依然較低，CR30都在30%以下，呈現(xiàn)軍閥割據(jù)的狀態(tài)，中小企業(yè)仍有不少機(jī)會(huì)，同時(shí)頭部企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也頗為激烈。

 

而專(zhuān)線小包賽道已經(jīng)開(kāi)始從多足鼎立走向寡頭壟斷，這里面哪家的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力更為卓越，越有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)超越。

 

物流跟著商流走，根據(jù)原色咨詢對(duì)于2015年—2018年海外電商規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，其更看好印尼、印度等新興市場(chǎng)以及法國(guó)、沙特、加拿大等發(fā)展中市場(chǎng)，其背后對(duì)跨境物流企業(yè)意味著更多潛力。

跨境物流企業(yè)

出口：海外倉(cāng)模式被看好

另一方面觀察跨境物流進(jìn)口業(yè)務(wù)，目前市場(chǎng)上主要有保稅倉(cāng)和直郵兩種模式。

 

海外倉(cāng)+直郵模式，適合一些小眾個(gè)性產(chǎn)品、長(zhǎng)尾產(chǎn)品銷(xiāo)售，一些在國(guó)內(nèi)知名度不高的海外新品也可以通過(guò)這一模式試水中國(guó)市場(chǎng)，不需要跨境規(guī)模化的備貨，試水的成本會(huì)比較低。

 

而保稅倉(cāng)模式整體體量大，是比較主流的模式，適合一些在國(guó)內(nèi)知名度較高的產(chǎn)品從海外快速賣(mài)往中國(guó)。

 

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