近年來(lái)，國(guó)家不斷在貿(mào)易跨境物流領(lǐng)域做出開(kāi)展跨境試點(diǎn)、便利通關(guān)政策、進(jìn)口稅收降低等調(diào)整動(dòng)作。在國(guó)家政策推行下，跨境電商發(fā)展速度猛增，中國(guó)跨境電商零售市場(chǎng)在2012—2016年的交易總額由2937億元激增至12801億元，年增長(zhǎng)率高達(dá)44%。據(jù)阿里研究院預(yù)計(jì),2020年全球電商交易量將達(dá)3.4萬(wàn)億美元，跨境電商用戶(hù)數(shù)量將高達(dá)21億，以國(guó)際物流費(fèi)用率30%為標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)，2020年全球B2C電商交易量為3.4萬(wàn)億美元，則物流費(fèi)用將高達(dá)1.02萬(wàn)億美元。

國(guó)際物流

伴隨跨境電商崛起的同時(shí)，中國(guó)傳統(tǒng)制造零售業(yè)，正在積極探索全球化的轉(zhuǎn)型，2016年制造業(yè)領(lǐng)域的中資跨境并購(gòu)交易共152宗，總金額約578.35億美元，同比2015年上升約62%，這為跨境業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供了新的動(dòng)力。

 

在此背景下，跨境快遞物流在跨境市場(chǎng)上潛力十足。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年10-11月國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1.7億件，同比增長(zhǎng)36.1%，比同期行業(yè)整體增速高11.5個(gè)百分點(diǎn)。

 

在快遞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩而跨境市場(chǎng)昂頭的情況下，中國(guó)快遞業(yè)向跨境領(lǐng)域的擴(kuò)張是大勢(shì)所趨。目前國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)相繼加強(qiáng)跨境快遞市場(chǎng)的戰(zhàn)略重視，從各大快遞企業(yè)的布局來(lái)看，未來(lái)跨境領(lǐng)域?qū)?huì)成為各大快遞企業(yè)的必爭(zhēng)之地。

 

整體來(lái)看，跨境業(yè)務(wù)雖然存在著市場(chǎng)分散、通關(guān)難度大、政策風(fēng)險(xiǎn)高的阻力（2016年實(shí)行的“四八新政”，對(duì)跨境電商零售(B2C)進(jìn)口商品實(shí)行了新稅制，一定程度上影響了跨境電商的發(fā)展），但是跨境市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ蟆?dòng)力足的優(yōu)勢(shì)不可忽視。

跨境快遞

蛋糕雖大，但想吃到并不容易。跨境市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著明顯的差異，中國(guó)企業(yè)進(jìn)入跨境市場(chǎng)，不僅會(huì)有國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)之間的相互施壓，同時(shí)還要面臨DHL、UPS、FedEx等跨境市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)際快遞巨頭的壓力。

 

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