海外倉(cāng)是解決傳統(tǒng)跨境電商物流痛點(diǎn)的好方法，跨境電商企業(yè)可以在境外建設(shè)或租賃海外倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。企業(yè)可以按照一般的貿(mào)易方式將產(chǎn)品出口到海外倉(cāng)庫(kù)，然后在接到訂單后將貨物發(fā)送給消費(fèi)者。

回首過去，傳統(tǒng)跨境物流服務(wù)的存在以下的問題:

清關(guān)緩慢

跨境物流和國(guó)內(nèi)物流最大的區(qū)別就是需要經(jīng)過兩個(gè)海關(guān)檢查站:出口國(guó)海關(guān)和目的地國(guó)海關(guān)。在跨境電商出口中，物流的關(guān)鍵在于目的地國(guó)的海關(guān)，這往往會(huì)導(dǎo)致海關(guān)檢查。

配送緩慢

國(guó)際包裹一般投遞時(shí)間在40天到90天之間，使用專用物流稍微快一點(diǎn)，但也需要16天到35天左右才能到達(dá)。發(fā)往歐美的貨少則幾件，一般需要7-12天才能發(fā)貨。長(zhǎng)達(dá)一周、兩周甚至幾個(gè)月的發(fā)貨時(shí)間，嚴(yán)重制約了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。

易丟包

無論是郵政包裹還是專用物流，都有一定的丟包率。這些不僅給顧客帶來了不好的購(gòu)物體驗(yàn)，也讓賣家不得不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的損失、商品的損失和顧客的損失。

 

 

難以追蹤

許多包裹出境后往往無法追蹤。物流發(fā)達(dá)、語言便利的英美澳等國(guó)家略勝一籌。一些語言比較少的國(guó)家和物流行業(yè)極其不發(fā)達(dá)的國(guó)家，即使拿到了單號(hào)，也未必能查詢到包裹的投遞信息。很難跨境追蹤包裹。

難退換

在任何正常的商業(yè)貿(mào)易中，都不可避免地存在著退貨和換貨的問題。然而，無論是郵政包裹、商業(yè)快遞還是專線物流，都很難支持賣家提供退貨服務(wù)，主要是因?yàn)榭缇澄锪鲿r(shí)間長(zhǎng)、逆向物流成本高、海關(guān)檢查和繳納關(guān)稅等。

易破損

在跨境物流的郵政系統(tǒng)中，從提取包裹到最終將貨物交付給客戶，往往需要四五次甚至更多的轉(zhuǎn)運(yùn)，包裹很容易損壞。

海外倉(cāng)剛好可以解決這些問題，提升購(gòu)物體驗(yàn)，降低物流成本。

  • 海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨，大大縮短了發(fā)貨時(shí)間；

  • 利用本地物流，一般可以在線查看貨物的發(fā)貨狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)包裹的全程跟蹤；

  • 海外倉(cāng) 頭程采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按照正常的通關(guān)流程進(jìn)行進(jìn)口，大大降低了通關(guān)的壁壘；

  • 本地發(fā)貨配送減少了轉(zhuǎn)運(yùn)過程，從而大大降低了損壞和包丟失率；

  • 海外倉(cāng)庫(kù)存有各種商品，退貨換貨很方便。所有這些因素都會(huì)給買家?guī)砹己玫馁?gòu)物體驗(yàn)。海外倉(cāng)這么好，就是十全十美嗎？任何一樣事物都不能過份美化、神化，同樣的，海外倉(cāng)也有它的痛點(diǎn)。

隨著海外倉(cāng)/的興起，海外倉(cāng)/的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和分布也不均衡。存在一些問題，如庫(kù)存預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，可能導(dǎo)致商品滯銷；如果貨物跟蹤信息有出入，會(huì)導(dǎo)致丟包；另外，海外倉(cāng)服務(wù)商做本地服務(wù)和團(tuán)隊(duì)管理也是一個(gè)很大的問題，也會(huì)影響賣家的服務(wù)需求。

 

 

海外倉(cāng)種類多、尺寸大，不能靠數(shù)量取勝，要靠質(zhì)量取勝，質(zhì)量保證的出發(fā)點(diǎn)是企業(yè)的實(shí)際需求。如果只建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)而不科學(xué)管理，實(shí)際上國(guó)內(nèi)庫(kù)存轉(zhuǎn)移到海外，沒有意義，需要科學(xué)管理。

目前海外倉(cāng)的形式主要有自建海外倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)和亞馬遜FBA，各有優(yōu)勢(shì)。選哪個(gè)要看你自己的情況。