跨境物流離不開海運，跨境海運離不開港口，今天我們一起看看港口功能的演變過程。

1992年聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議在《港口的發(fā)展和改善港口的現(xiàn)代化管理和組織原則》的研究報告中，把港口的發(fā)展劃分為三代。

 

跨境物流

 

第一代港口主要是指1950年以前的港口，其功能為海運貨物的轉(zhuǎn)運、臨時儲存以及貨物的收發(fā)等，那時的港口是運輸樞紐中心。

第二代港口主要產(chǎn)生與1980年以后，其功能除具有第一代港口的功能以外，又增加了使貨物增值的工業(yè)、商業(yè)功能，港口成為裝卸和服務(wù)的中心。

第三代港口主要產(chǎn)于在1980年以后，其功能除了第一、第二代的港口功能以外，更加強了與所在城市以及用戶的聯(lián)系，使港口的服務(wù)超出了原先港口的界限，增添了運輸、貿(mào)易和信息服務(wù)，貨物的配送等綜合服務(wù)，使港口成為貿(mào)易的物流中心。

 

 

第四代港口，1990年之后，在世界范圍內(nèi)已出現(xiàn)了超越第三代港口的新一代港口——第四代港口。第四代港口主要處理的是集裝箱，其發(fā)展策略是港航聯(lián)盟和港際聯(lián)盟，其生產(chǎn)特性是整合性物流，其成敗的關(guān)鍵是決策、管理、推廣、訓(xùn)練等軟因素。并認(rèn)為不同地區(qū)港口的整合和聯(lián)營使港口發(fā)展進入一個新階段。

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