“船公司艙位、碼頭工人和卡車司機(jī)緊缺”、“美國(guó)洛杉磯等核心區(qū)域的倉(cāng)租漲幅高達(dá)50%”、“貨架和叉車等倉(cāng)庫(kù)設(shè)備均大幅度上漲”、“倉(cāng)庫(kù)工人工資上漲到40%以上”……一系列因素導(dǎo)致跨境物流成本急速飆升，困局何解？

  跨境賣家似乎找到了一種緩解供應(yīng)鏈緊張的方法——提前備貨、合理調(diào)度以及建立高效的海外倉(cāng)庫(kù)來(lái)提高物流競(jìng)爭(zhēng)力。海外倉(cāng)儲(chǔ)是疫情下的新生力量，也是必然趨勢(shì)：近年來(lái)，消費(fèi)者開始期待更高效的物流體驗(yàn)。通過(guò)海外倉(cāng)庫(kù)，各類貨物的庫(kù)存方便，可由當(dāng)?shù)匚锪髦苯优渌停M(jìn)口頭部通過(guò)正常的清關(guān)流程，不僅減少了操作流程和清關(guān)障礙，縮短了發(fā)貨時(shí)間，還降低了袋損的損失率;另一方面，海外倉(cāng)庫(kù)，可以全程跟蹤貨物的發(fā)貨狀態(tài)，輕松退換貨，深受買家青睞。國(guó)際物流

  除了改善平臺(tái)的用戶體驗(yàn)，海外倉(cāng)庫(kù)還能有效降低物流成本，刺激銷售增長(zhǎng)。一方面，海外倉(cāng)庫(kù)不僅改善了購(gòu)買者的購(gòu)物體驗(yàn)，還間接提高了商品的復(fù)購(gòu)率，從而增加了店鋪的銷售額。另一方面，大大小小的郵政包裹和國(guó)際專線物流對(duì)運(yùn)輸物品的重量、體積和價(jià)值都有一定的限制，導(dǎo)致大件貴重物品只能通過(guò)國(guó)際快遞送達(dá)。海外倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)，不僅突破了貨物重量、體積、價(jià)值的限制，而且拓展了賣方運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類，成本也比國(guó)際快遞便宜。

  海外倉(cāng)的天然優(yōu)勢(shì)，也使其在諸多物流形式中脫穎而出，贏得在北美、歐洲等成熟跨境電商市場(chǎng)的標(biāo)配地位。