跨境物流融資事件的接連發(fā)生，體現(xiàn)了行業(yè)正受資本熱捧，而事實(shí)上，跨境物流早在前幾年就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)流行開(kāi)來(lái)，彼時(shí)，資本并沒(méi)有現(xiàn)下這么敏感。

跨境物流

為何跨境物流會(huì)在當(dāng)下成為資本香餑餑？在一眾玩家的追逐之下，誰(shuí)又能迅速出圈？

 

跨境電商的火“燒”到了國(guó)際物流至于跨境物流能夠在當(dāng)下受到資本熱捧的原因，在港股研究社看來(lái)，主要是有兩個(gè)方面的原因。一方面，跨境電商的火爆正在給予下游物流更多的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年跨境電商進(jìn)出口1.69萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)31.1%，預(yù)測(cè)分析，2021年中國(guó)出口跨境電商交易規(guī)模將達(dá)7.73萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)在2023年交易規(guī)模或突破9萬(wàn)億元。龐大的市場(chǎng)規(guī)模，預(yù)示著跨境電商賽道的火熱，去年交出的漂亮業(yè)績(jī)答卷，透露著行業(yè)正以較好的姿態(tài)發(fā)展。

 

誰(shuí)能成為跨境物流界的“攜程”？

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)口徑測(cè)算，過(guò)去幾年年中國(guó)跨境電商物流增量市場(chǎng)體量約3380-5070億元區(qū)間，2020年跨境電商進(jìn)出口增速達(dá)31.1%，跨境電商物流市場(chǎng)達(dá)2.7萬(wàn)億多。

這表明跨境物流市場(chǎng)是處在一個(gè)不斷做大蛋糕的階段，也意味著對(duì)于這個(gè)賽道上的新老玩家而言，是有機(jī)會(huì)去分食的。

國(guó)際物流

事實(shí)上，跨境物流的打法跟OTA領(lǐng)域攜程的打法有類似之處。從各自的底層商業(yè)邏輯來(lái)看，雖然二者隸屬不同的行業(yè)范疇，但同樣采用的是B2C模式。與此同時(shí)，市場(chǎng)上也不乏有誰(shuí)能成為跨境物流界里的“攜程”的說(shuō)法。

跨境物流需面臨成本高的困境，導(dǎo)致一些小規(guī)模客戶會(huì)選擇國(guó)際小包或網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)來(lái)發(fā)貨。事實(shí)上，這也要?dú)w咎于，目前跨境物流的發(fā)展仍處于不成熟的階段，基礎(chǔ)設(shè)施不健全，法律法規(guī)不完善，惡性競(jìng)爭(zhēng)、私拆商品等不良行為頻發(fā)，亂象眾生實(shí)則阻礙了整體行業(yè)向成熟階段的演變，這也意味著，跨境物流行業(yè)要想誕生出“攜程”，仍任重而道遠(yuǎn)。

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