出口迪拜的國(guó)際物流企業(yè)首要考慮是貨物裝箱，無(wú)論是貨物數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，還是貨物損壞，又或者是數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符合都會(huì)導(dǎo)致海關(guān)無(wú)法通過(guò)。因此在裝柜前，發(fā)貨人、倉(cāng)庫(kù)、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免貨物裝箱錯(cuò)誤情況的發(fā)生。

跨境物流

Part1貨物裝箱前Beforepacking

 

01不同形狀、不同包裝的貨物盡量不要裝在一起。

 

02從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡量不要與其他貨物放置在一起。不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開(kāi)。

 

03重量輕的貨物放置在重量相對(duì)較重的貨物上面。

 

04包裝強(qiáng)度弱的貨物要放置在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面。

 

05液體類(lèi)貨物和清潔類(lèi)貨物要盡量放置在其他貨物下面。

 

06帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。

國(guó)際物流

Part2貨物裝箱時(shí)Whenpackinggoods

 

01不同形狀、不任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的最大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。正常情況下，總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門(mén)上。同包裝的貨物盡量不要裝在一起。

 

02每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。

 

03裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。

 

04避免產(chǎn)生集中載荷。如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。

 

05使用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。

 

06跨境物流裝載貨板貨時(shí)，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。

中東物流

 

07用叉式裝卸車(chē)裝箱時(shí)，將受到機(jī)械的自由提升高度和門(mén)架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車(chē)裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。此外，還應(yīng)注意貨物下面應(yīng)鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。

 

08貨物最好不要裸裝，最起碼要有包裝，不要一味的為節(jié)省空間而導(dǎo)致貨物受損。一般的貨物也都會(huì)有包裝，只有比如大件的機(jī)器如鍋爐、建材之類(lèi)的會(huì)比較麻煩，必須要捆扎、綁緊以防止松動(dòng)。

 

目前，先益國(guó)際貨運(yùn)物流專(zhuān)線業(yè)務(wù)包括：中東物流專(zhuān)線、卡塔爾物流專(zhuān)線、迪拜物流專(zhuān)線、科威特物流專(zhuān)線、印度物流專(zhuān)線、巴基斯坦物流專(zhuān)線的門(mén)對(duì)門(mén)、包清關(guān)、門(mén)門(mén)雙清、代收貨款服務(wù)。竭誠(chéng)為客戶提供更省心更省錢(qián)的專(zhuān)線物流服務(wù)。