跨境電商市場，以柬埔寨為例，雖然只有一萬六百多萬人口，但是購買力極強(qiáng)，而且大多商品來自中國，下文就為大家全方位揭開柬埔寨跨境物流、清關(guān)、電商、支付等領(lǐng)域所不為人知的現(xiàn)狀以及各種潛規(guī)則。對于大多數(shù)的柬埔寨電商，主要痛點(diǎn)問題表現(xiàn)在兩個方面：貨怎么進(jìn)去和錢怎么出來。

跨境物流

 

貨怎么進(jìn)去？這里主要涉及三個方面：頭程運(yùn)輸、清關(guān)、當(dāng)?shù)嘏伤腿齻€環(huán)節(jié)。

1、頭程運(yùn)輸

主要是國內(nèi)針對中東地區(qū)一些貨代商，這些貨代商一般由傳統(tǒng)貿(mào)易起家，在電商發(fā)展起來之后，兼顧電商物流業(yè)務(wù)。他們主要的優(yōu)勢仍在頭程，對航空公司倉位把控能力比較強(qiáng)，也有一定的議價權(quán)。除此之外，還有一些服務(wù)整合型公司，這類公司提供全鏈條代理整合服務(wù)，含集貨、頭程、清關(guān)、尾程、海外倉、匯款等，部分環(huán)節(jié)自營，部分環(huán)節(jié)整合當(dāng)?shù)胤?wù)資源，賺取服務(wù)差價。其出現(xiàn)的原因主要來源于電商客戶需求。

對于大多數(shù)電商賣家來說，國際物流的各個環(huán)節(jié)去分別找服務(wù)商會很麻煩，因此他們除了自己的主營業(yè)務(wù)之外，還會接這個客戶其他的需求，再轉(zhuǎn)包給中東當(dāng)?shù)赜蟹?wù)能力的公司，甚至轉(zhuǎn)手包給同行。也因為如此，不同的服務(wù)整合類公司都有自己的優(yōu)勢。這個大家也要注意區(qū)分下。

 

2、清關(guān)。報關(guān)單和隨附單證提交給泰入境口岸海關(guān)后，如系紙質(zhì)報關(guān)單，或EDI系統(tǒng)出現(xiàn)紅色提示，泰海關(guān)將審核報關(guān)單填制是否符合規(guī)范，隨附單證是否齊全，適用何種稅率，并進(jìn)行估價。

中東物流

3、貿(mào)易清關(guān)牌照。這種清關(guān)方式每單都需要提供SASO認(rèn)證（SASO是沙特對進(jìn)口貨品的國家標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證），清關(guān)時效緩慢。這種清關(guān)方式適合大商家大批量囤貨在當(dāng)?shù)氐膫湄洏I(yè)務(wù)模式，或者家用電器等貨值高、體積大、重量重的商品，需要大量資本支持。

4、快遞清關(guān)牌照。不需要SASO認(rèn)證，一千沙幣以下免關(guān)稅。電商賣家除了訂單直發(fā)客戶以外，還可以利用這個通路做多SKU、少備貨、勤補(bǔ)倉的模式，對資本要求不高，所以都喜歡這種清關(guān)方式，但是拿到快遞清關(guān)牌照的壁壘極高。

5、尾程派送。很多新興市場國家一樣，柬埔寨尾程妥投率低，平均低于70%。

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