在中東的跨境電商人眼中，跨境電商成本可以分為貨源成本、跨境物流成本、營(yíng)銷成本、平臺(tái)費(fèi)用、支付費(fèi)用等。今天先益國(guó)際就和大家一起聊一聊，中東跨境物流的運(yùn)輸成本要如何降低。

1、產(chǎn)品的選擇與包裝

①慎重選品。在挑選商品時(shí)候，在產(chǎn)品的價(jià)值、功能以及消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)差距不大的情況下，盡量選擇體積、重量比較小的。

②巧妙設(shè)計(jì)包裝。無(wú)論是國(guó)際物流中，還是本土物流中都會(huì)參考包裝的大小計(jì)算費(fèi)用。根據(jù)集裝箱內(nèi)箱尺碼設(shè)計(jì)紙箱的尺碼，研究出一種最佳裝箱方案，達(dá)到一個(gè)最理想狀態(tài)。

2、選擇合適的物流服務(wù)商

對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的新手賣家來(lái)說(shuō)，選擇一家經(jīng)驗(yàn)豐富、靠譜的物流服務(wù)商至關(guān)重要。不同地域、不同平臺(tái)、不同體量甚至不同品類的賣家而言，每個(gè)月各自支出的運(yùn)費(fèi)成本有所不同。因此，一方面，賣家可以尋求低收費(fèi)的物流商進(jìn)行合作，另一方面，可以基于自身的銷量和訂單，與物流商簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，并享受運(yùn)費(fèi)折扣。
先益國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專業(yè)經(jīng)營(yíng)海運(yùn)、空運(yùn)國(guó)際貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、跨境電商小包等國(guó)際物流業(yè)務(wù)，向海內(nèi)外客戶提供包括攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、報(bào)關(guān)報(bào)檢、保險(xiǎn)、清關(guān)派送等一條龍跨境物流服務(wù)，專注中東印巴市場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)物流專線業(yè)務(wù)包括：中東物流專線、卡塔爾物流專線、迪拜物流專線、科威特物流專線、印度物流專線、巴基斯坦物流專線、柬埔寨物流專線的門對(duì)門、包清關(guān)、門門雙清、代收貨款服務(wù)。

3、減少退換貨糾紛

由于我們的產(chǎn)品是賣到國(guó)外，一旦發(fā)生退換貨糾紛，退換貨逆向物流成本較高，此外還包括時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本。因此，想要最大限度地降低物流成本，就一定要從源頭上減少退換貨糾紛，這除了要求廠家嚴(yán)格把控產(chǎn)品的質(zhì)量外，還要把每個(gè)產(chǎn)品的詳情描述做得非常詳細(xì)和準(zhǔn)確，以免買家收到貨時(shí)，產(chǎn)生心理落差，不僅會(huì)產(chǎn)生退貨糾紛，還有可能得到差評(píng)，影響店鋪日后的運(yùn)營(yíng)。

4、精心規(guī)劃頭程運(yùn)輸

①和客戶確認(rèn)FOB條款下雙方費(fèi)用的起始，堅(jiān)持貨交到倉(cāng)庫(kù)后責(zé)任完結(jié)，至于倉(cāng)庫(kù)到碼頭的拖車費(fèi)用、碼頭費(fèi)之類全部包含在二程的海運(yùn)費(fèi)里面由收貨人支付。

②在洽談?dòng)唵螘r(shí)以CIF條件成交，掌握運(yùn)輸安排主動(dòng)權(quán)；如果以FOB條件成交，提前與買家指定的運(yùn)輸公司聯(lián)系，書面確認(rèn)好所有的費(fèi)用。

5、多種物流結(jié)合運(yùn)營(yíng)

賣家可以嘗試將國(guó)際物流、海外倉(cāng)、FBA三種方式結(jié)合運(yùn)營(yíng)的方法。如果產(chǎn)品是“爆款”，可以先走國(guó)際物流把大批量的產(chǎn)品運(yùn)到國(guó)外，然后部分放入海外倉(cāng)，部分選擇FBA入庫(kù)。而在旺季來(lái)臨時(shí)，可以先將海外倉(cāng)貨物轉(zhuǎn)入FBA，縮短了FBA商品的入庫(kù)時(shí)間，或使用FBA上門收貨功能，讓FBA從海外倉(cāng)提貨送達(dá)買家手中。