跨境物流第四代港口必須具有廣闊的、交通便捷的經(jīng)濟(jì)腹地，特別是具有廣闊的、直接的陸向經(jīng)濟(jì)腹地；與所在城市融為一體，并以港口為核心規(guī)劃和發(fā)展整個城市的產(chǎn)業(yè)布局和功能定位。那第四代港口應(yīng)具備哪些條件呢？條件如下：

國際物流

國際海運(yùn)的大型深水碼頭這是核心要素。從目前情況看，集裝箱碼頭有l(wèi)6米以上的水深，散貨碼頭須能靠泊30至50萬噸級載重船。有涵蓋整個城市的臨港產(chǎn)業(yè)，即港城一體化。臨港產(chǎn)業(yè)布局要根據(jù)港口來開展，形成“產(chǎn)業(yè)集聚”。在整個供應(yīng)鏈或需求鏈中，港口已不僅是物資交匯的連接點(diǎn)，而且是綜合運(yùn)籌和處理物流生成和運(yùn)動的基地。就是說，港口已不僅僅是被動地提供服務(wù)的場所，而是一個組織者、策劃者。

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大型跨國公司總部要設(shè)在跨境運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)港口。因?yàn)椤扒胺秸{(diào)度總站”是參與決策、組織的，如果不能成為區(qū)域性經(jīng)濟(jì)總部基地，港口就很難成為決策者、組織者。陸向腹地與港口所在城市形成非常緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。此外，還要有發(fā)達(dá)的交通物流網(wǎng)絡(luò)，有與國際經(jīng)貿(mào)管理完全接軌的自由貿(mào)易政策體系。

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