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包裝和嘜頭看似簡(jiǎn)單，不易引起人們重視，但實(shí)際操作中出現(xiàn)問題的情況很多。國(guó)際運(yùn)輸，尤其是海運(yùn)對(duì)貨物包裝和嘜頭要求很高。通常要求堅(jiān)固、緊密，形狀規(guī)范，防水、耐腐蝕，并能經(jīng)受叉車或吊車反復(fù)裝卸。重型設(shè)備的包裝應(yīng)注明索具掛點(diǎn)并標(biāo)明重心，零散貨物**用集裝箱或托盤包裝。劣質(zhì)包裝帶來的影響絕不僅是降低裝卸效率。如果貨物采用木質(zhì)材料包裝，通常需要做熏蒸處理。熏蒸可以在出口口岸進(jìn)行，也可以在進(jìn)口口岸補(bǔ)辦。但如果是不宜進(jìn)行熏蒸的貨物，如食品、藥品、香料等，**是在出口時(shí)辦理，以免補(bǔ)辦時(shí)連貨物一起熏蒸造成損失。國(guó)際運(yùn)輸?shù)乃胸浳锒紤?yīng)該編制嘜頭標(biāo)記。這將直接關(guān)系到貨物的正確統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)放和港口提貨。所以國(guó)際物流的操作人員應(yīng)該掌握嘜頭代號(hào)的常識(shí)，熟悉嘜頭標(biāo)注方法，避免發(fā)生差錯(cuò)。嘜頭沒有固定的格式，但通常都應(yīng)包含目的港、收貨人、序列號(hào)等信息。同一批貨物的嘜頭形式要統(tǒng)一。嘜頭應(yīng)以顏色易于識(shí)別、不退色的顏料刷印、噴涂或手寫在包裝的明顯位置，**在包裝的三個(gè)面以上做嘜頭標(biāo)志。做好包裝和嘜頭并不是復(fù)雜的工作，但舉手之勞卻可以避免很多不必要的麻煩。

貨物在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中因我方過失而發(fā)生丟失、短少和損毀，公司均承擔(dān)賠償責(zé)任，但對(duì)間接損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。
保價(jià)運(yùn)輸是指物流公司與發(fā)貨人共同確定的以發(fā)貨人聲明貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是發(fā)貨人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮l(fā)貨人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。 在保價(jià)運(yùn)輸中，貨物全部滅失，按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償；貨物部分毀損或滅失，按實(shí)際損失賠償；貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的，按聲明價(jià)格賠償；貨物能修復(fù)的，按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。
溫馨提示：請(qǐng)預(yù)先將有關(guān)詳細(xì)資料告知我們，經(jīng)過保險(xiǎn)單位書面確認(rèn)后方可生效。
屬于下列情況的，先益不承擔(dān)賠償責(zé)任：
1. 由于不可抗力造成的；
2. 運(yùn)輸?shù)奈锲愤`反禁運(yùn)或限運(yùn)規(guī)定的，經(jīng)主管機(jī)關(guān)沒收或依照有關(guān)法規(guī)處理的；
3. 由于客戶的責(zé)任或所運(yùn)貨物本身的原因造成貨物損失的；

許多國(guó)家對(duì)出入境的物品實(shí)行嚴(yán)格控制，貨物有因不符合要求而被扣留或銷毀的風(fēng)險(xiǎn)。切記在發(fā)貨前與我司客服人員溝通，核實(shí)您的貨物是否能在目的地順利清關(guān)。

木質(zhì)包裝熏蒸（消毒）就是為了防止有害病蟲危害進(jìn)口國(guó)森林資源所采取的一種強(qiáng)制措施。因此，含有木質(zhì)包裝的出口貨物，就必須在出運(yùn)前對(duì)木質(zhì)包裝物進(jìn)行除害處理，熏蒸（消毒）是除害處理中的一種方式。
一般指用于包裝、鋪墊、支撐、加固貨物的材料。如木箱、木板條箱、木托盤、墊倉(cāng)木料、木桶、木墊方、枕木、木襯板、木軸、木稧等。原木都要熏蒸，打IPPC標(biāo)識(shí) 。
熏蒸可以分為整箱熏蒸、拼箱熏蒸
(1)整箱熏蒸
1、不需要加"IPPC"標(biāo)識(shí)，貨到場(chǎng)地后直接裝箱，通知熏蒸隊(duì)進(jìn)行熏蒸 ，按目的國(guó)的不同噴灑不同刻度的熏蒸藥劑，分為CH3BR、PH3。
注：如客戶無特殊要求，熏蒸隊(duì)噴灑CH3BR藥劑，進(jìn)行24小時(shí)熏蒸。
2、需要加"IPPC"標(biāo)識(shí)：貨送到場(chǎng)地后先落到場(chǎng)地，通知報(bào)關(guān)行貨物落地的位置，熏蒸隊(duì)會(huì)在每個(gè)包裝的前面和后面施加"IPPC"字樣，然后安排場(chǎng)地裝箱。然后進(jìn)行熏蒸。
3、對(duì)包裝進(jìn)行熏蒸：向海關(guān)遞報(bào)檢的單據(jù)做商檢，然后專門對(duì)包裝進(jìn)行熏蒸。
（2）拼箱熏蒸
對(duì)于拼箱貨物的熏蒸可以放到同一個(gè)集裝箱里做熏蒸，但是必須同時(shí)滿足一下四個(gè)條件： 1.同一個(gè)目的港；2.同一個(gè)國(guó)家；3.同一個(gè)航次；4.在同一個(gè)商檢局報(bào)檢；
熏蒸時(shí)間：
熏蒸必須達(dá)到24小時(shí)，熏蒸后熏蒸隊(duì)在柜門上施加有骷髏標(biāo)志的熏蒸標(biāo)識(shí)。24小時(shí)后，熏蒸隊(duì)將標(biāo)標(biāo)識(shí)取下，散毒需要4小時(shí)，然后才可以安排入港。若散毒時(shí)間不夠就將柜門關(guān)上可能會(huì)到貨物造成損害。
對(duì)包裝的要求：
木質(zhì)包裝不能有樹皮和蟲眼。
如果木質(zhì)包裝有樹皮，一般報(bào)關(guān)行會(huì)幫助客戶將樹皮鏟掉；如發(fā)現(xiàn)有蟲眼，則需要通知發(fā)貨人更換包裝。
熏蒸后如要求出熏蒸證，為目的港進(jìn)口清關(guān)所用，貨走后不可以補(bǔ)。

確保貨物正確包裝可減少運(yùn)輸途中的延誤和損壞風(fēng)險(xiǎn)。值得花費(fèi)額外時(shí)間來包裝和標(biāo)記貨物，并確保其符合特定國(guó)家的規(guī)定。
一、我公司對(duì)于包裝原則
（1）適合運(yùn)輸——避免和防止貨物在正常運(yùn)輸過程中由于沖擊和震蕩所產(chǎn)生的破損，兼顧防潮。
（2）便于裝卸——提高裝卸操作效率，避免野蠻裝卸。
（3）適度包裝——選擇恰當(dāng)?shù)陌b材料，避免不必要的浪費(fèi)。
（4）貨物與包裝一體——貨物與包裝結(jié)合緊密，不應(yīng)有摩擦、擠壓和撞擊。
（5）注意方向——注意包裝箱的向上箭頭，避免倒置和側(cè)置。
（6）重心中心合一 ——避免運(yùn)輸過程中貨物的翻滾。
二、 易碎品的包裝要求：
（1）根據(jù)物件的大小、重量不同，選定強(qiáng)度不同的外包裝（瓦楞紙盒、木制箱等）。
（2）物件不能直接放入箱內(nèi)，必須要在箱底墊上防震材料，并在物件與物件之間、物件與箱子之間填滿防震材料，以不晃動(dòng)為準(zhǔn)，然后將箱口封牢。
（3）怕倒置的物件，必須用怕倒置物品標(biāo)出。
（4）易碎品，必須用易碎品標(biāo)出。
包裝箱
1. 空運(yùn)請(qǐng)選擇紙箱+編織袋包裝；
2. 清楚標(biāo)識(shí) 請(qǐng)按我們的要求將嘜頭寫在外箱上，所有貨物以及包裝都必須有made in china 標(biāo)識(shí)；
3. 避免留空 填充物太多會(huì)降低堆垛強(qiáng)度。避免使用比貨物大很多的箱子，因?yàn)檫@樣存在著被壓碎的風(fēng)險(xiǎn)。
4. 重箱子 重量超過60公斤的箱子必須使用托盤
5. 使用H型密封 在頂部和底部使用適當(dāng)?shù)拿芊鈳нM(jìn)行H型密封，并考慮捆扎較重的箱子。
包裝托盤
1. 捆扎或包裹 必須用捆扎和/或包裹方式將所有物品固定到托盤上，形成一個(gè)不可分離的整體單位；
2. 貨物邊緣不得超過托盤的尺寸
3. 縱向堆碼 縱向可確保**堆碼強(qiáng)度。如果貨物結(jié)實(shí)，可以采用"砌磚形式"來增加穩(wěn)定性。
4. 保持平放 水平頂層表面可提高強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)緊湊并可堆碼。
5. 禁止出現(xiàn)劣質(zhì)或受損托盤。
包裝不規(guī)則物品
1. 鋒利/突出物品 必須將鋒利物品包在保護(hù)性填充物中之后再放入箱子里。切勿使用任何東西從包裝好的箱子中突出來，因?yàn)檎陉栐诙汛a時(shí)有損壞的風(fēng)險(xiǎn)。如有必要，可以使用更大的箱子或考慮托盤。
2. 重型/超大尺寸物品 空運(yùn)和海運(yùn)的**重量和尺寸都不同。對(duì)于超過2.4米x1.2米x1.5米（長(zhǎng)x寬x高）或500公斤的運(yùn)輸品，請(qǐng)聯(lián)系客服。

國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)要求發(fā)貨方準(zhǔn)確提供貨物的體積、尺寸、重量等信息。集裝箱運(yùn)輸雖有固定的尺寸，但對(duì)每個(gè)集裝箱的重量也有明確的要求：20尺普通箱一般不超過17.5噸；40尺普通箱一般不超過22噸。所以發(fā)貨人應(yīng)該提前合理分配貨物安排裝箱，切不可為節(jié)省運(yùn)費(fèi)而讓集裝箱“暴飲暴食”。曾經(jīng)有一家公司，單個(gè)20尺集裝箱裝了40多噸貨物，而且沒有提前通知運(yùn)輸代理和港口，結(jié)果由于箱重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于港口調(diào)用的吊車載荷，竟把吊車電機(jī)燒毀了。發(fā)運(yùn)方不但要賠償?shù)踯嚨膿p失，還多次掏箱重裝，延誤了發(fā)運(yùn)時(shí)間，真是得不償失。

1、空運(yùn)費(fèi)是以重量乘以單價(jià)，重量是以公斤（千克）作為單位，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。
2、體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的一種計(jì)算輕泡貨物重量的方法。體積重量是將貨物體積，利用折算公式，就可以獲得的貨物重量。
3、體積重量計(jì)算公式=長(zhǎng)cm×寬cm×高cm/6000，換算后一般是1方貨約等于167公斤。

專線運(yùn)輸
專線運(yùn)輸也稱干線運(yùn)輸，是指以特定的兩個(gè)地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸為主的運(yùn)輸方式
重貨
密度較大的貨物，目前沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。先益定義：貨物重量超過400公斤/立方。
泡貨
密度較小的貨物，體積重比實(shí)際重量大。
派送費(fèi)
送貨上門費(fèi)用。公司安排車輛把貨物運(yùn)送到指定的收貨現(xiàn)場(chǎng)，期間產(chǎn)生的費(fèi)用稱為送貨費(fèi)。不同地區(qū)，免費(fèi)派送范圍不一樣，先益提供大部分地區(qū)免費(fèi)派送上門服務(wù)，偏遠(yuǎn)地區(qū)需額外加派送費(fèi)或者客戶自取，具體請(qǐng)知詢相關(guān)客服。
保費(fèi)（保價(jià)費(fèi)）
向第三方保險(xiǎn)公司購(gòu)買的貨物險(xiǎn)費(fèi)用。以便在發(fā)生貨物丟損時(shí)，發(fā)貨方能獲得保險(xiǎn)公司的賠償。
增值費(fèi)用
可選的各種附加服務(wù)的費(fèi)用，如包裝服務(wù)、裝卸車服務(wù)等的費(fèi)用。
二次送貨費(fèi)
失敗導(dǎo)致第二次或多次送貨所產(chǎn)生的費(fèi)用。通常貨物在目的地準(zhǔn)備裝車送貨之前會(huì)電話通知收貨人告知送貨情況，收貨人臨時(shí)不能收貨的，應(yīng)及時(shí)通知送貨人，以避免產(chǎn)生二次送貨費(fèi)。
裝卸車費(fèi)
由于大件貨物的裝卸車需要大量人力、物力完成，因此包裝卸車服務(wù)通常都以增值服務(wù)的形式出現(xiàn)，需要包裝卸車時(shí)，將產(chǎn)生裝卸車費(fèi)用。

對(duì)于易碎品的空運(yùn)，包裝上有些什么要求呢?
空運(yùn)易碎品，包裝是最重要的，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易碎品運(yùn)輸損壞，50%的原因是包裝不當(dāng)，空運(yùn)作為物流運(yùn)輸?shù)淖羁旆绞剑瑸榱吮ＷC貨物的安全，易碎品需要特殊的包裝。對(duì)于空運(yùn)來說，易碎品在技術(shù)上是活躍的，易碎品很難不被損壞。如果我們想減少損壞的頻率，我們只能注意包裝中的許多細(xì)節(jié)，因?yàn)榱己玫陌b更有利于空運(yùn)，以下部分告訴你空運(yùn)過程中易碎品，如何防止損壞以及如何防止損壞。技巧。
　　對(duì)于易碎的空運(yùn)，包裝要求是什么首要任務(wù)是確保貨物不被擠壓。那么怎樣才能防止包裝擠壓呢一般來說，易碎品的性質(zhì)幾乎相同。以玻璃為例，一個(gè)良好的玻璃安全空運(yùn)必須在壓力下放置。此時(shí)，可以使用泡沫、厚紙和木制包裝，樣品非常可靠，但存在一個(gè)缺點(diǎn)：成本高，工藝復(fù)雜，耗時(shí)長(zhǎng)。當(dāng)然，如果貨物的價(jià)值很高，你可以試試看，為了保證貨物不碰撞，它們?cè)趺茨懿慌鲎材匾簿褪钦f，盡可能多的泡沫和緩沖在周圍和內(nèi)部，它不僅可以防止碰撞，而且起到保護(hù)作用。所有的泡沫都是一種很好的包裝材料，尤其適用于空運(yùn)和易碎品的運(yùn)輸包裝。
　　1.易碎品的外包裝承受外部壓力(放入緩沖包裝)。木箱一般用于防止包裝破損、易碎品破損、丟失、摩擦、震動(dòng)等。
　　2.內(nèi)包裝是紙箱，紙箱是泡沫，紙箱的作用是防止易碎產(chǎn)品的震動(dòng)，包裝泡沫包裝，紙箱用防水纖維袋密封，以防潮濕和防水。紙箱用泡沫包裝，以確保易碎物品干凈整潔。
　　3.泡沫包裝應(yīng)與易碎產(chǎn)品緊密結(jié)合，不留任何空氣，以防止沖擊和易碎產(chǎn)品破損。
　　4.貴重易碎物品如包裝不良，應(yīng)裝入航空托運(yùn)箱，以保證貨物安全。

兩個(gè)或兩個(gè)以上的的發(fā)貨人，對(duì)運(yùn)往同一目的港的貨物，為節(jié)約成本，將貨物混裝進(jìn)同一個(gè)或幾個(gè)箱子（一般來講，船公司是不接受同一個(gè)貨柜有兩個(gè)或以上收貨人的托單，但可以找代理做拆箱服務(wù)，出貨代單）
廣州先益國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，承接中東地區(qū)整柜/拼柜運(yùn)輸服務(wù)。

通過網(wǎng)站頁面頭部的"運(yùn)費(fèi)查詢"欄目中輸入客戶名和客戶手機(jī)號(hào)查詢，輕松跟蹤貨物。

改單是指船公司規(guī)定的單證截至?xí)r間后仍有提單內(nèi)容不符要修改的，這就產(chǎn)生改單，費(fèi)用由過錯(cuò)方承擔(dān)。

分單：一個(gè)關(guān)單號(hào)項(xiàng)下的單子，整柜運(yùn)出，CY/CY條款應(yīng)客人L/C要求，或是其他交單的要求，分成兩分或兩分以上的提單，即稱分單，一般分單收貨人應(yīng)是同一個(gè)人，如收貨人是兩個(gè)或者兩個(gè)以上則事先與船公司確認(rèn)是否操作CY/CFS，一般情況下船公司不提供拆箱服務(wù)，但是可以找同行目的港代理操作，需付代理費(fèi)。
并單：兩個(gè)或者兩個(gè)以上的關(guān)單項(xiàng)號(hào)下的單子，整柜出CY/CY條款，并且貨物是裝在同一艘船上，并運(yùn)往同一個(gè)目的港的貨物，可應(yīng)客人要求，合并成一份提單，一般收貨人應(yīng)是同一個(gè)。
分單和并單必須是在同一家船同一個(gè)目的港、同一航線、同一付費(fèi)方式同一類型，（整箱或拼箱）的情況下才能分單或并單但是有些船公司是不可以進(jìn)行分單的，依據(jù)具體的船公司而定。