國(guó)際物流又稱全球物流，是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家獨(dú)立進(jìn)行生產(chǎn)和消費(fèi)時(shí)，貨物以物理方式移動(dòng)，以克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)空距離的一種國(guó)際商品貿(mào)易或交換活動(dòng)。以達(dá)到國(guó)際商品貿(mào)易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物、收貨款，買方接受單證、支付貨款、收貨的貿(mào)易對(duì)流條件。

國(guó)際物流行業(yè)范圍廣泛，包括國(guó)際貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國(guó)際物流投資、國(guó)際物流合作、國(guó)際物流交流等領(lǐng)域。其中，國(guó)際貿(mào)易物流主要是指指定組織貨物的合理國(guó)際流動(dòng)；非貿(mào)易物流是指國(guó)際展覽展品物流、國(guó)際郵政物流等。 國(guó)際物流合作是指不同國(guó)家的企業(yè)完成重大國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目的國(guó)際物流；國(guó)際物流投資是指不同國(guó)家的物流企業(yè)聯(lián)合投資建設(shè)國(guó)際物流企業(yè)；國(guó)際物流交流主要是指物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的國(guó)際交流。

狹義上的國(guó)際物流（IL）主要是指一種國(guó)際商品或交換活動(dòng)，其中，當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)方面獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，貨物（貨物）為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)空距離而進(jìn)行物流運(yùn)輸。或多個(gè)國(guó)家（或地區(qū)），從而完成國(guó)際商品貿(mào)易的最終目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和代收貨物。

國(guó)際物流的本質(zhì)是按照國(guó)際分工原則和國(guó)際慣例，實(shí)現(xiàn)貨物的國(guó)際流動(dòng)和交換，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路線，將貨物從一國(guó)的供應(yīng)商及時(shí)以最低的成本運(yùn)輸?shù)搅硪粐?guó)的需求方。和最低的風(fēng)險(xiǎn)。

物流特點(diǎn)

與國(guó)內(nèi)物流相比，國(guó)際物流在物流環(huán)境、物流體系、信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化要求等方面都有所不同。國(guó)際物流的一個(gè)很重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，主要是指物流的軟環(huán)境。不同的國(guó)家有不同的適用于物流的法律，這使得國(guó)際物流變得更加復(fù)雜。不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)體的科技發(fā)展水平，使得國(guó)際物流在不同科技條件的支撐下，甚至有些技術(shù)在某些領(lǐng)域無(wú)法應(yīng)用，從而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行水平的下降國(guó)際物流；不同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)際物流體系難以建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；不同國(guó)家的民族特點(diǎn)必然會(huì)限制國(guó)際物流。

由于物流環(huán)境的差異，一個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)需要在許多不同的法律、文化、習(xí)俗、語(yǔ)言和技術(shù)環(huán)境中運(yùn)作，這無(wú)疑會(huì)大大增加國(guó)際物流行動(dòng)的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。

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