中東各國(guó)電商市場(chǎng)，以沙特阿拉伯為例，雖然只有三千多萬(wàn)人口，卻購(gòu)買力極強(qiáng)，而且大多商品來(lái)自中國(guó)，下文就為大家全方位揭開(kāi)中東（主要是沙特）跨境物流、清關(guān)、電商、支付等領(lǐng)域所不為人知的現(xiàn)狀以及各種潛規(guī)則。

跨境物流

對(duì)于中東電商，主要痛點(diǎn)問(wèn)題表現(xiàn)在兩個(gè)方面：貨怎么進(jìn)去和錢(qián)怎么出來(lái)。

 

貨怎么進(jìn)去？這里主要涉及三個(gè)方面：頭程運(yùn)輸、清關(guān)、當(dāng)?shù)嘏伤腿齻€(gè)環(huán)節(jié)。

1、頭程運(yùn)輸

主要是國(guó)內(nèi)針對(duì)中東地區(qū)一些貨代商，這些貨代商一般由傳統(tǒng)貿(mào)易起家，在電商發(fā)展起來(lái)之后，兼顧電商物流業(yè)務(wù)。他們主要的優(yōu)勢(shì)仍在頭程，對(duì)航空公司倉(cāng)位把控能力比較強(qiáng)，也有一定的議價(jià)權(quán)。

 

除此之外，還有一些服務(wù)整合型公司，這類公司提供全鏈條代理整合服務(wù)，含集貨、頭程、清關(guān)、尾程、海外倉(cāng)、匯款等，部分環(huán)節(jié)自營(yíng)，部分環(huán)節(jié)整合當(dāng)?shù)胤?wù)資源，賺取服務(wù)差價(jià)。其出現(xiàn)的原因主要來(lái)源于電商客戶需求。

 

對(duì)于大多數(shù)電商賣家來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流的各個(gè)環(huán)節(jié)去分別找服務(wù)商會(huì)很麻煩，因此他們除了自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)之外，還會(huì)接這個(gè)客戶其他的需求，再轉(zhuǎn)包給中東當(dāng)?shù)赜蟹?wù)能力的公司，甚至轉(zhuǎn)手包給同行。也因?yàn)槿绱耍煌姆?wù)整合類公司都有自己的優(yōu)勢(shì)。這個(gè)大家也要注意區(qū)分下。

 

2、清關(guān)

海灣國(guó)家清關(guān)，尤以沙特為老大最為繁瑣。在沙特清關(guān)要具備清關(guān)拍照，具體的來(lái)說(shuō)有貿(mào)易清關(guān)牌照和快遞清關(guān)牌照。

中東物流

3、貿(mào)易清關(guān)牌照

這種清關(guān)方式每單都需要提供SASO認(rèn)證（SASO是沙特對(duì)進(jìn)口貨品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證），清關(guān)時(shí)效緩慢。這種清關(guān)方式適合大商家大批量囤貨在當(dāng)?shù)氐膫湄洏I(yè)務(wù)模式，或者家用電器等貨值高、體積大、重量重的商品，需要大量資本支持。

 

4、快遞清關(guān)牌照

不需要SASO認(rèn)證，一千沙幣以下免關(guān)稅。電商賣家除了訂單直發(fā)客戶以外，還可以利用這個(gè)通路做多SKU、少備貨、勤補(bǔ)倉(cāng)的模式，對(duì)資本要求不高，所以都喜歡這種清關(guān)方式，但是拿到快遞清關(guān)牌照的壁壘極高。

 

5、尾程派送

很多新興市場(chǎng)國(guó)家一樣，沙特尾程妥投率低，平均低于70%。在沙特，尾程派送也要具備派送牌照。

 

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