目前跨境物流圈內(nèi)貨代市場(chǎng)相對(duì)混亂，甚至有些貨代公司在攬貨時(shí)，部分敏感產(chǎn)品會(huì)以蒙混過(guò)關(guān)或灰色的形式過(guò)海關(guān)，這其中可能導(dǎo)致多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)發(fā)生。另外也由于這些灰色地帶的暗箱操作，使得物流風(fēng)險(xiǎn)更難把控。

跨境物流

目前據(jù)總結(jié)得出，跨境物流主要存在運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)、關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及派送風(fēng)險(xiǎn)等三大風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。

1、運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)

這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)事件通常是指運(yùn)輸電池貨、打火機(jī)、指甲油等易燃易爆的違禁類(lèi)產(chǎn)品引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)情況較少，但一旦出事必?zé)o小事。

2、關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

由于郵件清關(guān)是采用抽查模式，有些國(guó)際物流商就會(huì)抱著僥幸心理，對(duì)產(chǎn)品的關(guān)稅、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等可能存在的關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不加重視。甚至每年都會(huì)有低報(bào)逃稅的問(wèn)題被海關(guān)查出，一旦被查到，就不僅只是扣一件貨那么簡(jiǎn)單，還有可能整批貨被扣留。

3、派送風(fēng)險(xiǎn)

派送風(fēng)險(xiǎn)即在某些情況上造成派送不成功，如地址信息錯(cuò)誤、聯(lián)系方式錯(cuò)誤等。這個(gè)數(shù)據(jù)也是非常可觀的，尤其是地址數(shù)據(jù)不健全導(dǎo)致的派送風(fēng)險(xiǎn)，由于賣(mài)家無(wú)法查詢(xún)國(guó)外的準(zhǔn)確地址，聯(lián)系方式更是一無(wú)所知，而根據(jù)賣(mài)家提供的地址信息就是唯一的送貨要求，無(wú)從查證。

國(guó)際物流

在今后的跨境電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，渠道搭建及各類(lèi)資源趨向于同質(zhì)化，風(fēng)險(xiǎn)控制必將成為各個(gè)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新方向。而基層查驗(yàn)控制、預(yù)報(bào)控制和貨源控制將成為風(fēng)險(xiǎn)控制的三大方向。

 

1、基層查驗(yàn)控制：基層查驗(yàn)控制是對(duì)貨代公司及跨境物流企業(yè)在操作執(zhí)行力的檢測(cè)。值得注意的是，以往傳統(tǒng)物流企業(yè)的基層查驗(yàn)控制的執(zhí)行力度浮于表面者不在少數(shù)，對(duì)人不對(duì)貨的現(xiàn)象也是屢見(jiàn)不鮮。

 

2、預(yù)報(bào)控制：該風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)預(yù)報(bào)產(chǎn)品名稱(chēng)、類(lèi)型、申報(bào)價(jià)值的各項(xiàng)屬性匹配，篩選在申報(bào)過(guò)程中就可能存在問(wèn)題的包裹，及時(shí)打回給客戶(hù)。

 

3、派送風(fēng)險(xiǎn)控制：派送風(fēng)險(xiǎn)控制的系統(tǒng)被稱(chēng)為“地址校驗(yàn)”，也就是建立可實(shí)時(shí)更新的地址校驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中的地址數(shù)據(jù)對(duì)包裹的地址進(jìn)行查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即刻解決。

 

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