1、郵政小包

其中跨境直郵的模式對(duì)平臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)、囤貨的壓力最低，選品也最為豐富，是大量中小型跨境電商的選擇。郵政小包由各國(guó)郵局依托全球郵政網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展，最初主要用于個(gè)人小件物品的跨國(guó)收寄，隨著跨境電商的興起，郵政小包成為跨境直郵模式的運(yùn)輸首選。背靠全球的郵政網(wǎng)絡(luò)，全球覆蓋廣、性價(jià)比高是郵政小包的最大優(yōu)勢(shì)。此外，郵政小包還擁有廣泛的配送范圍和獨(dú)特的郵政清關(guān)渠道，對(duì)于價(jià)值較低的跨境輕小件來(lái)說(shuō)，郵政小包無(wú)疑是最優(yōu)寄遞解法，但其劣勢(shì)也同樣明顯。除了對(duì)商品重量和種類嚴(yán)格限制外，商品只能往返于跨境干線，郵政小包的時(shí)效性往往不盡人意，據(jù)用戶反映丟件率也相對(duì)較高。因此，對(duì)于價(jià)值較高、體積較大的商品，商業(yè)快遞公司是更穩(wěn)妥的選擇。（跨境物流）

2、商業(yè)快遞

在國(guó)際物流領(lǐng)域，物流公司憑借其發(fā)達(dá)的自建網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化智能化的優(yōu)勢(shì)，其時(shí)效性和妥投率深受認(rèn)可，但其成本和價(jià)格也居高不下。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快遞巨頭們，憑借在物流領(lǐng)域多年深耕的能力，紛紛在境外物流領(lǐng)域開(kāi)展拳腳。

3、國(guó)際專線

對(duì)于跨境物流而言，空運(yùn)無(wú)疑是時(shí)效性最高的方式，但零售商品的空運(yùn)成本過(guò)高。針對(duì)集中性、大批量去往某一特定地區(qū)的貨品，開(kāi)發(fā)或者整合的飛機(jī)、航線資源，便可以攤平一定的空運(yùn)成本，但相比海運(yùn)，國(guó)際專線的服務(wù)范圍較為有限。

4、自建倉(cāng)庫(kù)

為提高物流的時(shí)效性，更好的管理和規(guī)劃運(yùn)輸成本，有一定規(guī)模性的跨境電商企業(yè)會(huì)選擇自建大型倉(cāng)儲(chǔ)。保稅倉(cāng)即跨境電商平臺(tái)先把從海外大批量采購(gòu)的商品運(yùn)至保稅區(qū)存放，交易產(chǎn)生時(shí)馬上清關(guān)發(fā)貨配送。其優(yōu)勢(shì)在于發(fā)貨更為迅速便捷，但龐大的庫(kù)存也對(duì)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)和周轉(zhuǎn)能力形成挑戰(zhàn)。海外倉(cāng)模式則意味著電商商家提前將商品運(yùn)輸至海外倉(cāng)庫(kù)，以便消費(fèi)者下單時(shí)快速完成分揀出貨。二者的模式整體相較而言，只是倉(cāng)庫(kù)位置選擇不同的一體兩面。（跨境物流）