近幾年來由于疫情的原因，居家的人變得越來越多，伴隨的是網(wǎng)上購物的需求也變多了。但另一方面，倉庫物流工作人員依舊只有那么多，效率是不會發(fā)生變化的，于是各種跨境物流問題自然而然就發(fā)生了。再加上疫情導致海外一些太亂，物流工作人員工作受到多因素的影響，貨物停留一段時間絲毫不足為奇；包裹分揀、搬運裝卸、中轉運輸、入庫出庫，每一個環(huán)節(jié)幾乎都受到了不同程度的阻礙。那這些物流問題究竟會給賣家?guī)硎裁礃拥挠绊懩兀?/p>

一般來講，如果按照國內(nèi)的電商思路來思考，在大促期間，產(chǎn)品爆賣的確是好事。但是如果放在跨境這塊，那就不見得了。

為什么呢？

就是因為中間有一個物流差異的存在。國內(nèi)電商物流配送，大多都是商家與快遞公司直接合作，直接發(fā)給買家，就算雙十一、雙十二這些大促，2、3天基本就能收到貨。跨境電商就不一樣了，快遞選擇、出口報關、清單入FBA倉庫等等程序都相對復雜，故而大部分賣家會選擇與貨代進行合作，通俗點講就是物流外包合作。但盡管如此，跨境物流周期還是相對較長。而當會員日大促來臨時，產(chǎn)品賣爆，賣家很可能出現(xiàn)倉庫供貨不足的情況。這個時候，就需要利用國際物流從國內(nèi)補貨了。那到時碰到倉庫積壓、快遞中斷等問題，就會直接出現(xiàn)運輸時間變長，產(chǎn)品入不了海外倉的窘境

很多賣家表示：自己一直在瘋狂地發(fā)送產(chǎn)品，但是在十來天后，這些產(chǎn)品才能進入倉庫。用商家的話來講，就是“現(xiàn)在補貨真的極其艱難！”試想：好不容易大促來了，產(chǎn)品爆賣，而你的倉庫卻沒貨了，物流又遲遲補不上貨，所以你只能眼睜睜看著自己錯過一年一度的大促。這是一件多么無奈且虧損的事啊！而且物流問題還會引發(fā)連鎖反應，讓你賠了夫人又折兵。很多跨境電商平臺會因為你庫存不足或銷量過低在搜索結果中降低商家的商品排名；這種降權，也就是減少產(chǎn)品的曝光量，對賣家而言，影響是負面的。所以，有效規(guī)避跨境物流帶來的風險，其實是必要課程。