很多人在專線物流中不清楚泡貨和重貨的界定，首先實(shí)際重量、體積重量、以及計(jì)費(fèi)重量是先要弄清的。下面就給大家進(jìn)行說一下跨境物流中的界定。

巴基斯坦物流

一、實(shí)際重量

此重量是根據(jù)稱重（過磅）所得到的，一般涵蓋了實(shí)際毛重（簡稱G.W.）和實(shí)際凈重（簡稱N.W.）。最常見的就是實(shí)際毛重，在跨境空運(yùn)貨物運(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就哪個(gè)計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi)。

 

二、體積重量

這個(gè)重量是根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式并且通過貨物體積計(jì)算得來的。跨境空運(yùn)貨物運(yùn)輸中，一般1:167是計(jì)算體積重量的折算系數(shù)，也就是說1m3約等于167KG。

例子1：一票跨境空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為95KG，體積為1.2m3，按照跨境空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4KG，大于實(shí)際毛重95KG。所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司會(huì)按照體積重量來計(jì)費(fèi)，而不是實(shí)際毛重。請(qǐng)注意，跨境空運(yùn)一般稱為泡貨，跨境海運(yùn)一般稱為輕貨，叫法有所不同。

 

例子2：一票跨境空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為560KG，體積為1.5CBM，按照跨境空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5KG，小于實(shí)際毛重560KG。所以此貨物為重貨（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司會(huì)按照實(shí)際毛重來計(jì)費(fèi)，而不是體積重量。

 

給大家總結(jié)一下，根據(jù)一定的折算系數(shù)，進(jìn)行運(yùn)算得出體積重量，接著再把體積重量與實(shí)際重量進(jìn)行比較，按比較大的進(jìn)行收費(fèi)。

 

三、計(jì)費(fèi)重量

Chargeable Weight是計(jì)費(fèi)重量英文叫法，簡稱為C.W.，也就是據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量要么是體積重量，要么是實(shí)際毛重，計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量VS體積重量，按比較大的作為運(yùn)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

 

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