碰到海關(guān)查柜是一件非常郁悶的事，查柜速度慢了，有可能還會(huì)影響船期，同時(shí)產(chǎn)生一些的費(fèi)用出來，機(jī)查一般速度會(huì)很快，就怕機(jī)查過不了，再轉(zhuǎn)人工查.碰上海關(guān)查柜是沒有辦法的事，因?yàn)榻^大多數(shù)情形都是因?yàn)楹ｊP(guān)的隨機(jī)抽檢，與進(jìn)碼頭時(shí)的快檢同理，海關(guān)只是在按正常流程抽檢，被抽中了，那就毫無辦法接受檢查，其實(shí)查柜并不可怕，最嚴(yán)重也就是延一水船。(跨境物流）

查柜是沒有辦法避免的，但進(jìn)緝私科卻是基本能避免的，如何規(guī)避這種可能的發(fā)生?那就要了解其原因所以，其實(shí)進(jìn)緝私科原因無外乎以下幾種：

國(guó)際物流

一、重量不符，超過允許誤差范圍

《裝箱清單》有一個(gè)重要的數(shù)據(jù)叫毛重，毛重是報(bào)關(guān)過程中非常重要的一個(gè)數(shù)據(jù)，有些工廠《裝箱清單》中的重量是估算的而沒有過磅，也有的工廠在裝柜時(shí)少裝或多裝了但卻沒有及時(shí)更改《裝箱清單》中的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致申報(bào)重量和實(shí)際出貨重量不一致。當(dāng)重量正負(fù)超過500公斤時(shí)就會(huì)響鈴，這就意味著柜子很有可能會(huì)進(jìn)緝私科了。

二、吊牌問題

有些工廠負(fù)責(zé)人員不知道牌子在出口過程中的重要性，認(rèn)為是工廠的廠牌，不是什么名牌，就沒有填到《裝箱清單》里面。也有時(shí)候知道是名牌，但是沒有提供中英文兩份授權(quán)書，一份是授權(quán)給工廠的生產(chǎn)授權(quán)書，一份是工廠授權(quán)給報(bào)關(guān)行的。還有就是因?yàn)橼s貨很忙，將牌子寫錯(cuò)或者發(fā)錯(cuò)了貨物，總而言之就是有牌子的說沒有牌子，沒有牌子的說成有牌子。

三、箱數(shù)問題

海關(guān)在檢查貨物的時(shí)候，往往不會(huì)去數(shù)你這個(gè)柜子貨物有多少件，但卻會(huì)根據(jù)報(bào)關(guān)單上的數(shù)據(jù)時(shí)清點(diǎn)箱數(shù)。一般情況下可能多報(bào)少出，申報(bào)出口1000箱，但是實(shí)際出口950箱，那基本沒有問題，但如果申報(bào)950箱，實(shí)際裝了1000箱，那就有問題了，因?yàn)楹ｊP(guān)可能認(rèn)為是在走私。

中東物流

四、漏報(bào)虛報(bào)瞞報(bào)

很多工廠一條柜子往往會(huì)出幾款產(chǎn)品，有可能是雜貨，很多品名。工廠覺得貨物很雜，有時(shí)候疏于統(tǒng)計(jì)，少寫了某一個(gè)或幾個(gè)品名，或裝柜的時(shí)候有些原本沒有計(jì)劃出口的產(chǎn)品臨時(shí)加了進(jìn)去，又沒有提供給報(bào)關(guān)行，導(dǎo)致實(shí)際貨物和真實(shí)貨物不一樣，這種情況導(dǎo)致上緝私科的最多，海關(guān)極有可能覺得是在漏報(bào)甚至是虛報(bào)瞞報(bào)，這樣一來問題也就很嚴(yán)重了。

五、禮品問題

有時(shí)候工廠為了表示感謝或受人委托在柜子里面送一些小禮物給客人，有的是樣品，但是卻沒有和報(bào)關(guān)行打招呼，他們覺得一個(gè)禮物很少，應(yīng)該沒有什么問題，但萬一運(yùn)氣不是那么好的話，遇見查柜，尤其你送的是牌子貨，那問題可能就出來了。

六、被人舉報(bào)

這一點(diǎn)就是各有各的原因，也各有各的看法了。除了第六點(diǎn)之外，前面五點(diǎn)都跟一種資料有非常大的關(guān)系，這種資料就是《裝箱清單》。在操作的過程中，我們常常會(huì)碰到一些工廠人員不太愿意按標(biāo)準(zhǔn)的格式填寫《裝箱清單》，又或者在填寫過程中沒有認(rèn)真對(duì)待，在跟蹤的過程中沒有仔細(xì)核對(duì)，其主要原因就是嫌煩，更有不了解者覺得這做報(bào)關(guān)的真煩，為什么要問得這么詳細(xì)，這么要求多多?其實(shí)，與柜子進(jìn)緝私科相比，這點(diǎn)煩又算得了什么呢?穩(wěn)妥點(diǎn)、細(xì)心點(diǎn)就可以節(jié)約不必要的損失。

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