海運(yùn)是跨境物流中不可或缺的主要運(yùn)輸方式，集裝箱是國際航運(yùn)中不可或缺的重要組成部分。巴基斯坦專線跨境海運(yùn)的集裝箱裝卸過程中應(yīng)注意哪些問題?注意事項(xiàng)如下:

1. 當(dāng)包裝率達(dá)到90%時(shí)，包裝時(shí)要更加小心。

2. 集裝箱運(yùn)到后，先檢查，用集裝箱紙核對(duì)箱號(hào)，保留司機(jī)交給你的鉛封，并記下鉛封號(hào)。

3.在任何情況下，貨物裝進(jìn)集裝箱時(shí)，箱內(nèi)貨物的重量不得超過集裝箱的最大裝載能力，即集裝箱總重量減去集裝箱自重。一般情況下，集裝箱門上會(huì)標(biāo)明毛重和自重。

4. 每個(gè)集裝箱的單位重量都是固定的，所以在裝箱裝載類似貨物時(shí)，只要知道貨物的密度，就可以判斷貨物是重還是輕。

5. 裝貨時(shí)，箱底的負(fù)載要平衡，尤其要嚴(yán)格防止負(fù)載的重心在一端。

6. 避免集中負(fù)荷。例如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨物時(shí)，應(yīng)在箱底鋪上木材等襯里材料，盡可能分散載荷。

7. 使用手動(dòng)裝車時(shí)，注意包裝上是否有“不能倒”、“平”、“垂直”等裝卸標(biāo)志。

8. 跨境物流在裝載托盤貨物時(shí)，要準(zhǔn)確把握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù)，達(dá)到減少浪費(fèi)位置，裝載更多貨物的目的。

9. 在計(jì)算裝貨計(jì)劃時(shí)，請(qǐng)記住集裝箱左上角/右上角有一個(gè)凸出的角鋼，并預(yù)留10x10x15CM左右的空間。

國際物流

10. 紙箱不是標(biāo)準(zhǔn)件包裝前，請(qǐng)實(shí)際測(cè)量尺寸，而不是僅僅依靠紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且，在很多情況下，裝貨物的紙箱的中間部分要比側(cè)面略高。因此，在計(jì)算時(shí)，要謹(jǐn)慎地保持容器內(nèi)緣周圍兩厘米左右的空隙。

11. 紙箱有彈性，堆疊后會(huì)自然致密。裝柜前，與裝卸工溝通，讓他大致了解裝貨計(jì)劃。但也不要因此而懈怠，要注意并行監(jiān)管。

12. 使用叉車進(jìn)行包裝時(shí)，會(huì)受到機(jī)器自由升降高度和龍門高度的限制。因此，如果條件允許，叉車可以一次裝載兩層，但頂部和底部之間必須有一定的間隙。